Description
La camionnette Toyota 1982, reconnue pour son design intemporel, est désormais un ajout passionnant à la gamme RC4WD 1/10 prête à fonctionner !
Ce RTR sous licence présente le style de peinture emblématique de la livrée Toyota des années 80 que l’on retrouve sur les modèles classiques grandeur nature de cette époque ! Rendez-vous dans la salle d’exposition et ouvrez le capot pour montrer le compartiment moteur 22R avec des pièces peintes et un kit de décoration ! Les détails authentiques à l’échelle comprennent des emblèmes métalliques, des ailes intérieures ajustées, un intérieur moulé et un kit LED préinstallé.
Les nouvelles mises à jour de la suspension permettent une meilleure articulation dès la sortie de la boîte, avec les ressorts à lames auxiliaires et les ressorts d’amortisseur internes non installés mais inclus pour un réglage personnel ! Les amortisseurs sont dotés de la technologie X-ring qui réduit la friction de contact pour un mouvement fluide de l’arbre tout en améliorant la rétention d’huile autour de l’arbre de l’amortisseur.
Le châssis Trail Finder 2 bénéficie d’années de tests sur piste et est doté de nouvelles fonctionnalités innovantes ! Une version mise à jour de l’essieu avant Yota II comprend désormais des XVDS améliorés. Les ressorts à lames sont installés sous les essieux, abaissant la hauteur de caisse et le centre de gravité pour une meilleure stabilité en tout-terrain. Les fusées de direction sont améliorées pour une résistance et une durabilité accrues.
Améliorez votre expérience d’échelle ultime aujourd’hui avec l’apparence et les performances impressionnantes de ce Toyota RTR 1/10 !
Camionnette Toyota 1982 à carrosserie rigide
Compartiment moteur Yota 22R avec kit d’habillage
Système d’éclairage de base à LED
Roues en acier estampé 1,7″ Beadlock SR5
Pneus tout-terrain BFGoodrich K02 1,7″ à l’échelle
Les amortisseurs à échelle ultime (60/80 mm)
Essieux moulés à l’échelle ultime Yota II (XVD)
Ressorts à lames flexibles super souples
Moteur à balais pour chenilles 540 45T
Transmission à vitesse unique R3
Boîte de transfert à marteau montée au centre
Servomoteur numérique à engrenages métalliques à couple élevé Twister
Escalade imperméable Outcry III
Batterie NiMH 6 cellules 3000 mAh avec prise XT60
Glissières latérales en plastique Marlin Crawler V2
Pare-chocs arrière tubulaire en plastique
Ensemble de garde-boue intérieur avant
Émetteur/récepteur radio 3 canaux XR3 2,4 GHz
Chargeur de batterie universel NiMH Peak
Rapports : pignon/droit 14/64 = 1:4,57
Ratio interne : 1,78:1
Engrenages : acier large .8 Mod, Delrin Spur, embrayage à glissement
Essieux moulés à l’échelle ultime Yota II
Rapport : 15/40 = 2,67:1
Largeur à l’hexagone : 178,2 mm
Caractéristiques du châssis Trail Finder 2
Caractéristiques : Construction en aluminium billette, cerceaux d’amortisseur réglables
Roues
Type : Roues en acier estampé 1,7″ Beadlock SR5 (chrome)
Moyeu : 12 mm hexagonal
Largeur : 23 mm (0,90″)
Diamètre extérieur : 47 mm (1,85″)
Pneus
Type : Pneus RC4WD BFGoodrich All Terrain K02 1,7″ à l’échelle
Diamètre extérieur : 91,4 mm (3,59″)
Largeur : 34,3 mm (1,35″)
Diamètre intérieur : 43,2 mm (1,70″)
Dimensions du camion Trail Finder 2
Empattement : 284 mm (11,2″)
Largeur : 214 mm (8,4″)
Hauteur : 203 mm (8,0″)
Garde au sol : 45 mm (1,8″)
Rapport de transmission final : 31,9:1
