Description
Piloter une voiture radiocommandée est encore plus amusant
avec le châssis FZ02 et sa carrosserie de voiture de course réaliste.
Pour le pur plaisir de piloter une voiture radiocommandée, rien ne vaut l’association d’une carrosserie magnifiquement reproduite et du châssis de la série FAZER. Kyosho a entièrement repensé son châssis de voiture de tourisme standard, propulsant ainsi les performances à un niveau supérieur. Une conception simplifiée, avec moins de pièces, améliore la facilité d’entretien et réduit le poids, tandis que la robustesse et la rigidité sont renforcées grâce à de nouveaux matériaux et à des nervures et raidisseurs à l’avant et à l’arrière. De plus, la conception symétrique du châssis assure un excellent équilibre avant-arrière grâce à une suspension précise et une grande réactivité, quelle que soit la source d’alimentation. Doté de différentiels à engrenages avant et arrière, d’amortisseurs hydrauliques et de roulements à billes, ce châssis offre une durabilité et une résistance aux chocs exceptionnelles, permettant aux pilotes d’exploiter pleinement son potentiel. Les moyeux de roues à disque de frein, disponibles avec deux déports différents (0 mm et +5 mm), sont compatibles avec les carrosseries de 190 mm et 200 mm de large et permettent d’ajuster l’empattement à 274 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément), pour une compatibilité avec d’autres carrosseries à l’échelle 1/10, en plus de celle fournie. Le pack Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tout sauf le chargeur et la batterie pour le châssis, ainsi que les piles pour l’émetteur.
● La carrosserie « Ultra Scale Body » reproduit fidèlement les détails de la carrosserie d’origine. Kyosho a repoussé les limites du réalisme.
● Version optimisée basée sur la Mazda Savanna GT de 1971, équipée d’élargisseurs d’ailes avant et arrière et d’un aileron arrière.
● Le bloc optique LED (97054), vendu séparément, peut être fixé aux phares avant et arrière pour un réalisme accru.
● Les pneus Vintage Touring Car (VTC) et les jantes Watanabe 8 rayons personnalisées pour la Hakosuka GT-R s’accordent parfaitement avec cette voiture de collection.
● Le kit Readyset, pré-assemblé, ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l’émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis.
● Transmission intégrale avec roulements à billes pour une précision optimale.
● Servo de direction étanche KS202W.
● Le différentiel et la transmission étanches garantissent des performances fiables, même sur les parkings poussiéreux.
● Châssis de tourisme 4×4 permanent à transmission par arbre (FZ02).
● Équipé d’un disque de frein factice plaqué et d’un étrier de frein peint pour un réalisme accru.
● Utilisation de vis à tête hexagonale pour un serrage précis et un entretien simplifié.
● Le support moteur étant percé en fonction du pignon, aucun réglage fastidieux du jeu n’est nécessaire. Compatible avec les pignons de 29 à 37 dents.
● Performances optimisées grâce à l’installation de diverses pièces optionnelles.
Dotée d’un moteur rotatif à deux rotors développant 120 chevaux, la MAZDA Savanna GT était l’une des voitures japonaises les plus rapides des années 1970. Ses lignes fluides et élégantes, ses ailes élargies et son aileron avant lui conféraient un style unique et impressionnant.
Les pneus Vintage Touring Car (VTC) et les jantes Watanabe à 8 rayons personnalisées pour la Hakosuka GT-R sont parfaitement adaptés à cette voiture de collection.
Les phares et les feux arrière combinés sont constitués de pièces transparentes moulées par injection avec des découpes pour les lentilles et peuvent accueillir les modules LED 97054 (vendus séparément). En fixant des modules transparents (4 LED) à l’avant et des modules rouges (4 LED) à l’arrière, on obtient une carrosserie d’un réalisme saisissant. (Modules LED recommandés : 97054-4CR×2)
Grâce à sa conception simple et fonctionnelle, ce vélo bénéficie d’un centre de gravité extrêmement bas. Doté d’une boîte de vitesses intégrée qui optimise la rigidité torsionnelle du châssis principal, il est fabriqué en nylon, un matériau qui réduit le poids tout en améliorant la résistance aux chocs. Chaque composant clé a été renforcé dans cette conception épurée, sans pont supérieur.
Ce kit comprend un nombre réduit de vis et de pièces, ainsi qu’un regroupement des vis fréquemment utilisées dans une même taille. La plupart des vis sont à tête plate et se dévissent facilement à l’aide d’une clé Allen de 2 mm.
La suspension avant optimise des facteurs de maniabilité tels que le braquage parasite et le rayon de braquage. La fusée de direction à rotule assure une grande précision de conduite. L’interchangeabilité des porte-moyeux avant et arrière (gauche/droite) optimise l’utilisation des pièces détachées et facilite la maintenance.
Comprend un choix de deux moyeux de roue à disque de frein décalés avec étriers factices (pour le style visuel) qui offrent une compatibilité avec des largeurs de carrosserie de 190 mm et 200 mm.
Équipé de série d’amortisseurs hydrauliques. Modifiez la hauteur du véhicule en ajustant la longueur de l’extrémité de l’amortisseur selon le type de véhicule.
La configuration standard des engrenages (couronne et pignon) est de 68 et 32 dents, mais 9 configurations de pignons différentes, de 29 à 37 dents, permettent d’obtenir une large gamme de rapports de transmission. Le nouveau support moteur à engrenages fixes est percé pour chaque pignon. Il suffit de fixer le moteur directement dans les trous correspondants. Aucun réglage d’engrènement n’est nécessaire.
