Description
Constructeur : TRAXXAS
Ready To Race: Moteur TITAN 550 12-Tours
Variateur XL-5 étanche: Radio à volant TQ 2.4GHz
Servo de direction »High Torque »: Transmission prête pour brushless
Slipper ‘Revo Spec Torque Control’: Amortisseurs »Ultra Shock »
Cardans renforcés: Chargeur 12V inclus
Accus Traxxas 8.4V inclus:
Voiture tout terrain électrique deux roues motrices, livrée montée, prêts à rouler.
Niveau de pilotage requis (1), (1 facile-10 expert)
Livré avec la radio à volant TQ 2.4GHz, moteur 550 TITAN 12-Tours, variateur XL-5 étanche, servo de direction (High Torque), accus Traxxas 8,4V et chargeur 220V
Nécessite 4 piles alcalines AA pour l’émetteur.
TRX37054-1 RUSTLER – 4×2 – 1/10 BRUSHED TQ 2.4GHz
Rapide. Solide. Puissant.
Le Rustler de chez Traxxas met la barre très haut pour ce qui concernent la vitesse et le plaisir fournis par un modèle prêt-à-rouler. Ce modèle est équipé d’une électronique étanche pour permettre au pilote de toujours rouler par tous types de conditions, par temps de pluie ou par temps ensoleillé. L’eau, la boue et la neige ne vous apporteront que des sensations fortes ! Sa vitesse élevée est garantie grâce au moteur 550 Titan 12 tours accompagné du variateur électronique XL-5. Le Rustler atteint les 55km/h à sa sortie de boîte. Il est muni d’éléments qui font de lui un véritable véhicule de course : amortisseurs hydrauliques, transmission Magnum 272 à pignons métal, et un système de slipper pour vous permettre de modifier le couple en fonction de la nature du terrain. Pour compléter cet équipement, le Rustler est doté de roues chromées et d’une magnifique carrosserie peinte et décorée avec des motifs des plus agressifs.
+55KM/H
TRANSMISSION MAGNUM 272
La transmission Magnum 272 comprend des pignons de différentiel en acier ainsi que des roulements de précision qui permettent d’obtenir des performances élevées tout en étant fiable. Le système de slipper « Revo-Spec-Torque-Control » est constitué de patins semi-métalliques, d’un dissipateur de chaleur, et de disques munis d’ailettes en alliage d’aluminium pour fournir une progressivité linéaire de la motricité.
MOTEUR TITAN 12T
Le puissant moteur Titan 550 12T possède une armature modifiée 30% plus large qu’un moteur 540 classique. Le bobinage de 12 tours lui permet de délivrer un couple progressif et élevé. Un ventilateur est intégré dans sa cage pour assurer son refroidissement. Le Titan 12T ne nécessite (en principe) aucune maintenance, vous autorisant à enchainer les courses les unes après les autres sans marquer d’arrêt.
PNEUS COLLES SUR JANTES CHROMEES
Le Rustler est livré avec des jantes 2,2′ munies de 5 branches. Le design des pneus arrière 2,2′ « Alias » a été conçu pour apporter un maximum de motricité grâce à ses picots. Les pneus « Tracer » montés sur les roues avant offrent une grande précision de la direction. Ces pneus sont une combinaison des meilleurs types de pneus qui existent, et ce compromis vous permet d’utiliser votre Rustler sur une très large variété de terrains.
VARIATEUR ELECTRONIQUE DE VITESSE XL-5
Le XL-5 comporte une protection thermique par coupure, une détection de tension minimale, une compatibilité avec les batteries constituées de 4 à 8 éléments et trois profils d’utilisation dont un mode entraînement. Lorsque le XL-5 est paramétré en mode entraînement, la puissance de sortie est réduite de 50% (la puissance de freinage est maintenue à 100%), ce qui permet aux jeunes débutants ou aux néophytes de se perfectionner dans leur pilotage avant de franchir le pas en débloquant toute la puissance.
AMORTISSEURS A DESIGN AVANCE
– Conception qui permet de maintenir la viscosité et la température de l’huile.
– Les joins en silicone permettent d’obtenir moins de frictions que des joins ordinaires.
– Les corps d’amortisseurs sont en aluminium anodisé recouvert de Téflon.
– Ils sont livrés avec des cales de précontraintes des ressorts.
