Description

Les aventures à petite échelle font un grand pas en avant en termes de performances avec les camions TRX-4M High Trail Edition. Disponibles avec une carrosserie Chevrolet® K10 ou Ford® F-150®, les camions High Trail offrent une garde au sol centrale plus de 35 % supérieure à celle d’un TRX-4M standard. Les deux camions roulent sur des pneus Mickey Thompson® Baja Pro XS plus gros avec un empattement allongé pour encore plus de capacités tout-terrain. Du plaisir en intérieur à l’aventure en plein air, les camionnettes TRX-4M High Trail Edition offrent la qualité et les performances que vous attendez de Traxxas.

KIT DE LEVAGE BRAS LONG

Le kit de levage de bras longs installé en usine de l’édition High Trail et les pneus plus grands augmentent la garde au sol centrale de plus de 35 % pour une position surélevée spectaculaire. Les supports d’amortisseur révisés et les liaisons allongées garantissent que le camion conserve sa géométrie de suspension soigneusement réglée pour des performances optimales sur les terrains difficiles.

NOUVEAUX PNEUS PLUS GRANDS 2,4″

Le Mickey Thompson® Baja Pro™ XS plus grand de 2,4 pouces reproduit la bande de roulement agressive du pneu pleine grandeur et remplit les passages de roue de l’édition High Trail pour un look authentique de « camion soulevé ». Le composé de caoutchouc collant et les inserts en mousse adaptés aux sentiers donnent un « mordant » supplémentaire pour une traction supérieure sur les sentiers.

EMPATTEMENT ALLONGÉ

Les longerons du cadre en acier de l’édition High Trail étendent l’empattement jusqu’à 162 mm pour capturer parfaitement les proportions réelles du pick-up. Un empattement plus long se traduit également par une plus grande stabilité en montée et une conduite plus douce et plus stable sur terrain accidenté.

CORPS CLIPLESS DÉTAILLÉ

La carrosserie automatique du TRX-4M Chevrolet K10 tient fermement sur les sentiers mais se libère en quelques secondes seulement grâce à un système de verrouillage caché pour préserver ses lignes épurées. Le corps en ABS robuste présentait une couleur moulée avec des garnitures chromées très détaillées pour une authenticité à l’échelle complète.

Spécifications du véhicule :

Longueur : 10,6 pouces (269 mm)
Voie avant : 5,0 pouces (127 mm)
Voie arrière : 5,0 pouces (127 mm)
Garde au sol centrale : 1,57 pouces (40 mm)
Poids (avec batterie) : 1,03 lb (468 g)
Hauteur : 5,0 pouces (127 mm)
Empattement : 6,38 pouces (162 mm)
Angle d’approche : 62°
Angle de basculement : 51,5°
Angle de départ : 52°
Longueur de l’amortisseur (avant et arrière) : 2,0 pouces (51 mm)
Taille hexagonale : 7 mm
Type de différentiel : entièrement verrouillé ; Rapport de pont 2:1
Roues (avant et arrière) : 1,0 x 0,49 pouces (25,4 x 12,5 mm)
Pneus (avant et arrière) : 2,4 x 1,0 pouces (61,9 x 25,6 mm)
Module de contrôle électronique : ECM-2.5™
(Combo ESC, récepteur, contrôle d’éclairage*)
Moteur (électrique) : Titan® 180 87T
Structure/matériau du châssis : cadre en échelle en acier avec traverses composites en nylon
Type de frein : « Hill Hold » électronique
Système d’entraînement : 4 roues motrices à entraînement par arbre
Direction : servo monté sur l’essieu
Système radio : émetteur TQ™ 2,4 GHz à 2 canaux
Servo : #2065T robuste et étanche
Niveau de compétence : 1
Plateau de batterie : 50,5 mm LX 31 mm W
Qu’y a-t-il dans la boite:

Modèle TRX-4M® High Trail™
Corps rigide en ABS sous licence
Moteur Titan® 180 87 tours
Module de commande électronique ECM-2.5™
Émetteur TQ
Batterie LiPo 7,4 volts 750 mAh à 2 cellules
Chargeur rapide USB 2 A avec iD®
Outils de maintenance de haute qualité