Description
TRX-6 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 RTR
La nouvelle Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 concrétise la vision unique du véhicule tout-terrain ultime.
La reproduction fidèle dans les moindres détails du design Mercedes Benz G63 AMG 6×6 sous licence, combinée à la technologie éprouvée de Traxxas, fournit l’un des crawlers les plus puissants jamais vus sur un terrain.
– Carrosserie sous licence détaillée
– Fixation de la carrosserie sans goupille
– Éclairage LED préinstallé
– Transmission 6×6
– 3 différentiels à glissement limité T-Lock™ contrôlables à distance
– Châssis en acier fabriqué d’une seule pièce
– 6 amortisseurs à pression d’huile en aluminium GTS
– Essieux portiques pour une garde au sol maximale
– Boîte de vitesses à 2 rapports commandée à distance
– Télécommande TQi 2.4GHz 4 canaux
– Régulateur de vitesse étanche XL-5 HV
– Moteur Titan 21T 550
– Servo Digital 2075X avec engrenage métallique
– Pneus 2,2″ AT S1-Compound sur jantes Beadlock
Détails de carrosserie exceptionnels avec éclairage LED
La Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 pose de nouveaux jalons en matière de fidélité à l’original et d’esthétique. Outre de nombreux éléments chromés, le véhicule tout-terrain présente un éclairage LED étanche préinstallé. Il est équipé de phares, de feux arrière, de feux latéraux et d’un éclairage LED sur le toit finement travaillés. Un bloc d’alimentation spécial régule la tension pour un éclairage lumineux et uniforme.
design supérieur 6×6
Un essieu intermédiaire indépendant avec des roues motrices supplémentaires permet de franchir des obstacles qui ne seraient plus possibles avec une transmission 4×4. La transmission 6×6 augmente également la traction sur les terrains plus pentus et offre une meilleure adhérence sur les surfaces meubles et rocheuses.
Le châssis en acier est composé de rails en acier de 1,5 mm d’épaisseur avec des entretoises et des traverses supplémentaires pour garantir une rigidité maximale. Les ailes intérieures et les protections de bas de caisse augmentent le réalisme du G 63.
Différentiels à glissement limité télécommandés
Les trois différentiels à glissement limité télécommandés garantissent toujours une traction maximale en toutes circonstances. Débloqués, ils permettent d’obtenir des rayons de braquage serrés malgré un empattement long. En bloquant le différentiel avant ou les deux différentiels arrière, vous pouvez utiliser toute la puissance de la transmission intégrale. Des microcâbles dans des tuyaux contrôlent l’action du différentiel.
Boîte de vitesses à 2 rapports commandée à distance
Avec la boîte de vitesses à 2 rapports, vous adaptez le couple des six roues aux circonstances. Lorsque les choses se corsent, vous passez à la gamme inférieure pour un couple maximal. Sur les circuits tout-terrain, vous transformez la Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 en un camion de course.
Garde au sol ultime
Par rapport aux autres modèles TRX-4, le Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 est équipé de pneus 2,2″ de style Beadlock. Cela permet d’obtenir une plus grande garde au sol sous les essieux afin qu’ils ne restent pas coincés. Les pneus souples S1-Compound sont collés et trouvent leur place même sur les terrains les plus difficiles.
Télécommande TQi 4 canaux
Avec la télécommande avancée Ready-to-Race, vous n’avez pas besoin de régler les canaux ou les fréquences. Le design ergonomique est très attrayant grâce à l’antenne intégrée et donc protégée. La TQi est légère et tient bien en main.
La sélection automatique des modèles reconnaît jusqu’à 30 modèles, sans qu’il soit nécessaire de les enregistrer au préalable. Dès que vous allumez l’émetteur, le modèle et les réglages correspondants sont chargés.
La direction et le point final des gaz peuvent être réglés avec précision. le bouton multifonctionnel permet de régler le TSM, la sensibilité de la direction (Expo), la sensibilité des gaz (Expo), la direction en pourcentage (Dual Rate), la force de freinage en pourcentage (Dual Rate) ou de trimmer les gaz.
Electronique étanche et moteur en titane 550
Le Titan 550 est le plus gros moteur pour les Crawler Monster Trucks. Grâce à son radiateur intégré, il garantit un plaisir de conduite sans interruption, même sur les terrains accidentés. Le régulateur XL-5 HV résistant à l’eau offre 5 profils de conduite et est facile à utiliser grâce au EZ-Set avec un seul bouton. En plus des modes de conduite déjà connus SPORT/COURSE/ENTRAÎNEMENT, il existe maintenant 2 nouveaux profils de conduite spécialement conçus pour les crawlers.
Le mode Training, breveté en exclusivité, limite la puissance à 50% par une simple pression sur l’interrupteur et est donc idéal pour les jeunes conducteurs ou les débutants.
Les parties électroniques scellées permettent de rouler dans l’eau, la boue et la neige pour un plaisir de conduite illimité !
Caractéristiques techniques :
– Longueur : 651mm
– largeur : 249mm
– Hauteur : 274mm
– Empattement : 454mm
– Garde au sol : 80mm
– Taille des pneus : 2.2
– Adaptateur hexagonal : 12mm
– Denture : 32dp
– Poids : 3.99kg
Accessoires nécessaires :
– 1x NiMH 4-7 éléments ou LiPo 2-3s
– Chargeur (par ex. TRX2971)
– 4x piles AA pour l’émetteur
