Description

UNLIMITED DESERT RACER AVEC LED – 4X4 – VXL – TSM – FOX

Il s’agit d’une voiture RTR/ 4 roues motrices pré montée à l’échelle 1/7ème, livrée avec tout le nécessaire de roulage, un émetteur Top Qualifier à volant en 2,4 Ghz à équiper de 4 piles type AA, mais sans accus, ni chargeur.
Le contrôleur brushless VXL6 programmable monté en série est compatible avec 2 accus Li-Po 2S de 7,4 volts chacun, ou avec un seul accu Li-Po 4S de 14,8 volts, ou encore avec 2 accus Li-Po 3S de 11,1 volts.
Cette dernière configuration vous pemettra d’atteindre la vitesse de 80 km/heure avec l’auto !

Le contrôleur VXL6 dispose de 3 modes intelligents pour s’adapter à tous les styles de pilotages.
Un mode Sport, un mode Course, et un dernier mode Entraînement qui réduit la puissance de 50% pour vous aider à vous familiariser avec l’engin, en particulier si vous êtes débutant.
Et pour maîtriser toute la puissance, l’auto met à votre disposition la fonction TSM qui n’est ni plus ni moins qu’une aide électronique à la conduite !
Tournez le potentiomètre du correcteur de trajectoires TSM situé à gauche du volant sur l’émetteur, ou ajustez le curseur depuis votre smartphone Iphone ou Android dans l’application ” Traxxas Link “, et actionnez le dispositif qui permet d’augmenter la stabilité du véhicule à l’accélération.
En option, l’auto peut recevoir aussi la télémétrie.

Grâce à l’interface Traxxas Link à placer sur l’émetteur et aux sondes à installer sur l’auto, vous pouvez piloter votre voiture à partir de votre smartphone ou bénéficier des données de télémétrie en direct !
Des données de température et de vitesse pourront être lues en temps réel sur votre smartphone Iphone ou Android !
La mécanique de cette auto s’appuie sinon sur un châssis à structure tubulaire complété par un arceau cage.
Avec un train avant pourvu d’une double triangulation, et un train arrière qui fait appel à la technique des bras tirés et du pont suspendu.
La cellule avant intègre un différentiel renforcé et scéllé à pignons, et muni d’un couple acier.
La cellule arrière dispose d’un arbre rigide pour faire passer toute la motricité aux roues.

Et pour augmenter les vitesses de passage en courbe, des barres stabilisatrices se joignent aux éléments de suspension à l’avant et à l’arrière.
Avec des suspensions pas en reste qui affichent un débattement conséquent, grâce aux amortisseurs à corps traités en aluminium de respectivement 134 et 155 millimètres de long qui sont installés d’origine.
De plus, Traxxas les a doublés sur chaque essieu, de sorte que l’amortissement de l’Unlimited Desert Racer est assuré par 8 amortisseurs de type GTR en tout ! L’équipement de l’auto propose encore un servo étanche à pignons acier qui délivre 9 kilos de couple aux roues avant, et dont la vitesse s’établit à 0,17 seconde sur 60 degrés, ainsi qu’une électronique totalement étanche.
La carrosserie en lexan a soigné le réalisme.
Elle embarque notamment 2 roues de secours, ainsi que quelques accessoires.
Le bloc propulseur de l’auto s’appuie quant à lui sur un moteur brushless 4 pôles de 2200 kV monté sur un support métal réglable.
Celui-ci fait appel à des connecteurs Traxxas, et sa cage intègre de nombreuses ailettes qui garantissent un très bon refroidissement en fonctionnement.

Caractéristiques :
– Longueur : 694mm
– Voie avant : 345mm
– Voie arrière : 345mm
– Garde au sol : 58mm
– Poids : 6100g
– Hauteur : 261mm
– Empattement : 420mm
– Pneus : 134mm x 57mm BF Goodrich KR3 Replicas
– Contrôleur de vitesse : Velineon VXL-6S
– Moteur : 2200kV
– Transmission : Transmission directe avec répartiteur de couple
– Ratio de transmission : 17.89 :1
– Différentiel avant : Scellé, 4 pignons
– Différentiel arrière : Arbre rigide
– Différentiel central : Scellé, 4 pignons
– Structure châssis : Baignoire composite
– Type de frein : Electronique
– Système de transmission : Cardan 4 roues motrices
– Direction : Double renvoi de sauve-servo monté sur roulements
– Système radio : Emetteur TQi 2 voies avec récepteur TSM
– Servo : 2075X pignons métal
– Direction : Double renvoi de sauve-servo monté sur roulements
– Vitesse maximale (avec les pignons d’origine) : 50km/h (LiPo 4S) / 80km/h (LiPo 6S)
– Niveau de pilotage : 5
– Compartiment à batteries : 181mm x 46mm x 56mm

(livré sans batterie ni chargeur)