Description
Voiture radiocommandée électrique 4×4 FAZER Mk2 FZ02L série readyset 1957 Chevy® Bel Air Coupé 4 roues motrices, échelle 1:10, couleur Turquoise tropical 34433T1C
Piloter une voiture radiocommandée est encore plus amusant !
Nouveau châssis FZ02L avec une carrosserie de voiture de course réaliste.
Pour le pur plaisir de piloter une voiture radiocommandée, rien ne vaut l’association d’une carrosserie magnifiquement reproduite et du châssis de la série FAZER. Kyosho a entièrement repensé son châssis de voiture de tourisme standard, propulsant ainsi ses performances vers de nouveaux sommets. Une conception simplifiée, avec moins de pièces, facilite la maintenance et réduit le poids, tandis que la robustesse et la rigidité ont été renforcées grâce à de nouveaux matériaux et à des nervures et raidisseurs à l’avant et à l’arrière. De plus, la conception symétrique du châssis assure un excellent équilibre avant-arrière grâce à une suspension précise et une grande réactivité, quelle que soit la source d’alimentation. Doté de différentiels à engrenages avant et arrière, d’amortisseurs hydrauliques et de roulements à billes, ce châssis offre une durabilité et une résistance aux chocs exceptionnelles, permettant aux pilotes d’exploiter pleinement son potentiel. Les moyeux de roues à disque de frein, disponibles avec deux déports différents (0 mm et +5 mm), assurent la compatibilité avec les carrosseries de 190 mm et 200 mm de large et permettent d’ajuster l’empattement à 260 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour une compatibilité avec d’autres carrosseries à l’échelle 1/10, en plus de celle fournie. Le kit Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tous les éléments nécessaires, à l’exception du chargeur et de la batterie du châssis, ainsi que des piles pour l’émetteur.
● La carrosserie « Ultra Scale Body » reproduit fidèlement les détails de la carrosserie réelle de la voiture. Kyosho repousse les limites du réalisme à l’échelle.
● Nouveau châssis de tourisme 4×4 permanent à transmission par arbre (FZ02).
● Le pack Readyset, pré-assemblé, ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l’émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis.
● Équipé de différentiels à engrenages coniques lubrifiés à l’avant et à l’arrière.
● Les cardans et les joints à cuvette de grande taille garantissent une fiabilité et une durabilité supérieures.
● La batterie, fixée par une sangle, est compatible avec différents types de batteries.
● L’ensemble du système de transmission est monté sur roulements à billes pour une transmission optimale.
● Servo de direction KS202W inclus.
● Carrosserie entièrement peinte avec décorations et autocollants.
● Le différentiel et la transmission étanches assurent des performances fiables, même sur les surfaces poussiéreuses des parkings.
●Les performances peuvent être encore améliorées grâce à l’installation de diverses pièces optionnelles.
Le coupé sport deux portes Chevrolet « Bel Air » tire son nom du quartier résidentiel de luxe de Los Angeles. Avec sa silhouette imposante et ses larges ailerons arrière, les modèles vendus entre 1953 et 1957 sont les plus populaires de la première génération de Bel Air.
Pneus Vintage Touring Car (VTC) et jantes de type Rostyle pour correspondre au style des voitures anciennes.
Les optiques avant et arrière sont compatibles avec les modules d’éclairage LED 97054 (vendus séparément). L’installation de ces modules confère à la carrosserie une allure de véritable voiture.
Un châssis entièrement nouveau, au centre de gravité bas et à la conception simple et fonctionnelle, intègre une boîte de vitesses qui optimise la rigidité torsionnelle du châssis principal. Le nylon utilisé réduit le poids tout en améliorant la résistance aux chocs. Chaque composant clé a été renforcé dans cette conception épurée, sans pont supérieur.
Ce kit comprend un nombre réduit de vis et de pièces, ainsi qu’un regroupement des vis fréquemment utilisées dans une même taille. La plupart des vis sont à tête plate et se dévissent facilement à l’aide d’une clé Allen de 2 mm.
La suspension avant optimise des facteurs de maniabilité tels que le braquage parasite et le rayon de braquage. La fusée de direction à rotule assure une grande précision de conduite. L’interchangeabilité des porte-moyeux avant et arrière (gauche/droite) optimise l’utilisation des pièces détachées et facilite la maintenance.
Comprend un choix de deux moyeux de roue à disque de frein décalés avec étriers factices (pour le style visuel) qui offrent une compatibilité avec des largeurs de carrosserie de 190 mm et 200 mm.
Les amortisseurs hydrauliques représentent une évolution majeure par rapport aux modèles précédents. De conception nouvelle, leur géométrie avant-arrière et leur équilibre optimaux offrent à la fois une maniabilité légère et un contrôle précis.
La configuration standard des engrenages (couronne et pignon) est de 68 et 32 dents, mais 9 configurations de pignons différentes, de 29 à 37 dents, permettent d’obtenir une large gamme de rapports de transmission. Le nouveau support moteur à engrenages fixes est percé pour chaque pignon. Il suffit de fixer le moteur directement dans les trous correspondants. Aucun réglage d’engrènement n’est nécessaire.
■Longueur : 493 mm
■Largeur : 211 mm (largeur de la carrosserie, rétroviseurs exclus) ■
Hauteur : 146 mm ■Empattement : 274 mm ■Voie (AV/AR) : 167 mm ■Pneus (AV/AR) : 64 × 27,7 mm ■Rapport de transmission : 6,54:1 ■Poids : 1 650 g (environ) ■Système de radiocommande : Syncro KT-231P+ ■Moteur : G14L
Contenu du kit
<Contenu du kit>
●Châssis complet avec radiocommande installée
●Carrosserie assemblée en usine avec décorations
●Émetteur Syncro KT-231P+
●Clé hexagonale
●Clé plate
●Pièces de réglage
